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天津市北辰区永鑫吉泰货运代理服务中心是一家综合性大型物流公司,主要经营长途搬家,货运专线,运输,大件运输,仓储运输配送,长途、短途、整车、零担运输业务,厂家搬家,个人搬家,包装等,到广州、上海物流专线。

    天津到汉中长途搬家公司 一站式贴心服务

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    更新时间:2020-03-27   浏览数:5
    所属行业:项目 技术 技术合作
    发货地址:天津市北辰区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00个
    包装说明:
    单 价:面议
    与此同时,在多式联运下,保险利益所涉及的范围也有所变化,主要有:

    (1)海运经营人:从某种意义上讲,由谁投保集装箱,与谁拥有集装箱或对集装箱承担责任有关:如果该集装箱由船公司拥有,则应该由船公司进行投保。可采取的投保方式包括延长集装箱船舶保险期、扩大承保范围、单独的集装箱保险等。在实际保险业务中,单独的集装箱保险比延长船舶保险期应用得更为广泛。

    (2)陆上运输经营人:陆上运输经营人通常是指国际货运代理人、公路承运人、铁路承运人等。当他们向货主或用箱人提供集装箱并提供全面服务时,必须对集装箱进行投保,以保护其巨额资金投入。

    (3)租箱公司:在租箱业务中,不仅要确定租赁方式,同时,确定由谁对集装箱进行投保也是十分重要的。根据目前的实际情况看,无论是集装箱的长期租赁,还是程租,较为实际的做法是由租箱公司继续其保险,而向承租人收取费用。

    (4)第三者责任:在集装箱多式联运过程中,除因箱子损坏而产生经济损失外,还有可能对第三方引起法律责任。如集装箱运输过程中造成人身伤亡及其他财产损失等。由于对第三者的损失责任可能发生在世界任何用箱地,因此其签订的保险单也必须是世界范围内的。
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    四、国际多式联运经营人的责任限制与保险

    在保险实务中,货物的损坏或灭失首先是由货物保险人予以赔偿的。根据国际保险法有关代位追偿权(Subrogation)的规定,与支付保险金相对应,保险人可以代位继承(保险代位)被民险人对第三者享有的权利。多式联运经营人责任制的主要作用就是确定保险人对经营人行使代位追偿的权利。

    对于多式联运经营人的责任制,如前所述,国际多式联运公约采用了“修正的统一赔偿责任制”。也就是说,在责任原则方面,遵循由债务人(经营人)承担举证责任的严格责任主义,采用统一责任制。而在责任限额方面,则采用网状责任制。关于责任限额,多式联运公约规定了三种赔偿标准。其中,该公约规定的第一赔偿标准,即包括水运的赔偿标准,比《海牙规则》相应的责任限额提高了4.7倍,分别是《维斯比规则》和《汉堡规则》赔偿限额的1.35倍和1.1倍。同时该公约的第三赔偿标准规定,如果货物的灭失或损坏已确定发生在多式联运的某一地区段,而该区段适用的国际公约或强制性国家法律规定的赔偿限额高于多式联运公约的标准,则经营人的赔偿应以该国际公约或强制性国家法律予以确定。

    很显然,在上述情况下,多式联运经营人的赔偿责任将会超过其分承运人,而且难以从其分承运人那里得到与其支付给索赔人(货主)数额相同的赔偿金额。因为多式联运经营人对其分承运人的追偿请求不能适用多式联运公约,只能适用多式联运某运输区段所对应的单一运输国际公约,而有些单一运输方式所适用的国际公约规定的赔偿责任却低于多式联运公约的规定,如上述的《海牙规则》或《汉堡规则》。为弥补此差额,多式联运经营人除提高运费外,只得向保险公司进行责任保险,以避免此类损失。

    由此可见,随着多式联运经营人责任的严格化和扩大化,以经营人的责任为对象的货物赔偿责任保险的保险费将会大幅度提高,而这种保险费本来就是包括于运费之中的。所以,多式联运经营人的责任制对其运输成本所产生的影响是很大的。
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    永鑫吉泰货运辐射全国各个省市的网络运营模式。可提供1吨、2吨、5吨、10吨、25吨、30吨、35吨、40吨、50吨运输车辆百余部;超宽、超长、超重的大件运输及商品车运输车500余辆。备有车长4.2米--20米不同车型货运车辆,高栏车、平板车、敞篷车、大吨位半挂车、集装箱运输车、高低板车、全封闭车、半封闭车、超限大件运输车和商品车运输车,可根据货物需求来选择合适车型。我们将以"求实诚信优质高效"的服务以"诚信为本客户至上安全快捷"为宗旨,充分为顾客着想,高质量的为客户提供完备的运输服务。追求服务品质,是我们得以发展的根本。
    至物流专线业务流程:

    1.接:公路运输主管从客户处接受(传真)运输发送计划。公路运输调度从客户处接出库提货证。核对证。

    2.登记:运输调度在登记表上分送货目的地,分收货客户标定提货号码。司机(指定人员及车辆)到运输调度中心拿提货,并在运输登统本上确认签收。

    3.调用安排:填写运输计划。填写运输在途,送到情况,追踪反馈表。电脑输。

    4.车队交接:根据送货方向,重量、体积、统筹安排车辆。报运输计划给客户处,并确认到厂提货时间。

    5.提货发运:按时到达客户提货仓库。检查车辆情况。办提货手续。提货,盖好车棚,锁好箱门。办好出厂手续。电话通知收货客户预达时间。

    6.在途追踪:建立收货客户档案。司机及时反馈途中信。与收货客户电话联系送货情况。填写跟踪记录。有异常情况及时与客户联系。

    7.到达签收:当面,电话或传真确信签收运输,收取应收的运费.按时准确到达指定卸货地点。货物交接。百分之百签收,保证运输产品的数量和质量与客户出库一致。了解送货人对客户产品在当地市场的销售情况。

    8.回。定期将回送至客户处。

    9.运输结算:(止步一般是做月结,回付的时候才用到,一般情况第9步是用不到的.)整好收费票据。做好收费汇总表交至客户,确认后交回结算中心。结算中心开具,向客户收取运费。

    10.售后回访:打电话或上门询问他们对我们的服务的评价。询问下次发货的时间和发货量。下次的合同签订。
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