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天津市北辰区永鑫吉泰货运代理服务中心是一家综合性大型物流公司,主要经营长途搬家,货运专线,运输,大件运输,仓储运输配送,长途、短途、整车、零担运输业务,厂家搬家,个人搬家,包装等,到广州、上海物流专线。

    天津到宁海物流公司 晚上发车
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    天津到宁海物流公司 晚上发车

    更新时间:2020-04-20   浏览数:24
    所属行业:项目 技术 技术合作
    发货地址:天津市北辰区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00个
    包装说明:
    单 价:面议
    海运拼箱单证运输操作须知知识
    随着国际贸易的迅速发展和运输服务的不断延伸,海运拼箱单证运输操作须知知识,集装箱的拼箱运输被广泛地采用,但拼箱运输不同于整箱运输,它的运输要求有其特殊性,独立性,现将在实际操作过程中遇到的一些问题在这里提出和大家共商讨。
    1、consolidate是拼箱的英文,在国际贸易和运输中简称consol。
    2、拼箱货一般不能接受指定某具体船公司,船公司只接受整箱货物的订舱,而不直接接受拼箱货的订舱,只有通过货运代理(个别实力雄厚的船公司通过其物流公司)将拼箱货拼整后才能向船公司订舱,几乎所有的拼箱货都是通过货代公司集中办托,集中分拨来实现运输的,华东地区的拼箱集散港基本上为上海港。一般的货运代理由于货源的局限性,只能集中向几家船公司订舱,很少能满足指定船公司的需求,因此在成交拼箱货时,尽量不要接受指定船公司,以免在办理托运时无法满足要求。
    3、在与客户洽谈成交时,应特别注意相关运输条款,以免对方的信用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款。日常操作中我们时常遇到L/C规定拼箱货运输不接受货运代理的提单,因船公司不直接接受拼箱货的订舱,船公司的海运提单是出给货代的,而由货代再签发HOUSEB/L给发货人,如果L/C规定不接受货代B/L,那么实际运输办理时就无选择空间,就会造成L/C的不符。又如,我们在办理运输时,发现一份托单注明:GoodsmustbeshippedincontaineronLCLbasisandBillofLadingtoevidencehe
    sameandtoshowthatallLCL.handlingcharges,THCanddeliveryorderchargesat
    thdportofdischargesareprepaid.从上面这段L/C的原文可以看出,收货人将本应由他承担的费用统统转嫁到了发货人身上,这是贸易洽谈时发货人与客户并未就运输条款详细磋商所致。
    4、拼箱货的计费吨力求做到准确。拼箱货交货前,应要求工厂对货物重量和尺码的测量要尽可能地准确,送货到货代指定的仓库存放时,仓库一般会重新测量,并会以重新测量的尺码及重量为收费标准。如遇工厂更改包装,应要求工厂及时通知,不要等到货送到货代仓库时,通过货代将信息反馈回来,往往时间已经很紧,再更改报关单据,很容易耽误报关,或产生加急报关费和冲港费等。
    5、有些港口因拼箱货源不足、成本偏高等原因,专做拼箱的货代公司对货量较少的货物采取低收费标准,如低起算为2个运费吨,即不足2个运费吨,一律按2个运费吨计价收费。因此对货量较小,港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素,以免日后被动。
    6、对于一些航线及港口较偏僻,并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物,成交签约前好先咨询,确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。
    7、眼下为配合入世,各地海关对敏感性和受商标产权保护的商品将重点查验。对于涉及知识产权的货物,应提前填妥知识产权申报表,无论有无,也无论是本公司或工厂注册的商标,还是客户定牌.都应事前准备妥相关的注册商标的资料或客户的授权书;对于货物品种繁多,一票托单中有多种不同类型的商品,制单时应详尽罗列各种货名及货号,不要笼统用一个大类商品编码代替,报关时会引起海关的疑问,被查验时发现与实际货物不符,海运拼箱单证运输操作须知知识,带来不予放行的麻烦。
    天津到宁海物流公司
    物流公司谈整箱货海运出口流程
    富阳物流公司谈整箱货海运出口流程,分为:揽货→询价→订舱→接受托运申请→订舱确认→排载→发放空箱→装箱→进场→边检→申报→报检→报关→配载(装船计划)→审提单→船东确认费用→预借购付汇联→缴交一切费用→签单→向货主催款→货主确认并支付钱款→开具商业发票→放单/做电放/做SEAWAYBILL
    (一)揽货→询价→订舱→接受托运申请→订舱确认
    一、业务员揽货,接受货主询价
    揽货期间应向询价货主问明一些类别信息,如:
    1、发货人
    2、收货人
    3、通知人
    4、品名(中英文)
    5、目的港、中转港
    6、柜型柜量,超重柜特殊说明(如为特种柜,则需详细的货物尺寸,长宽高,毛重,体积等,有时还需要更为详细的货物装柜次序,及摆放示意图。)
    各项型大体积为:(长宽高)可装体积,可装重量
    1×20’GP=31CBM6*2.38*2.382517MT
    1×40’GP=67CBM12*2.38*2.385525MT
    1×40’HC=76CBM12*2.7*2.38
    1×45’GP=86CBM
    (注:GPgeneralpurpose普通箱;CBMcubicmetre立方米;MTmetricton公吨;HChighcubic高箱)
    7、危险品、冷冻货特殊说明
    8、装运期限(是否有信用证要求)
    9、配载要求(出船证等)
    10、货物交运日期以及交运方式
    11、运费结算方式(预付、到付金额),是否第三地付款
    12、是否指定船东
    13、是否有要求申请目的港N天免柜期
    14、提单签发时是MB/L还是HB/L,是否第三地签单
    二、航线主管根据业务员所述要求向船公司询价,争取申请更低的价格,以供货主选择。
    (Ⅰ)若直接与船东订舱,则应注意以下几点:
    1、该船东是否有接至货主所述之目的港
    2、是否可以接超重柜
    3、是直航船还是中转船,在哪里中转
    4、几天可到达目的港
    5、该航次什么码头(厦门的海天、象屿、国际货柜)
    6、该航次舱位是否紧张,是否可以保证舱位
    (Ⅱ)若为指定船东,在必要时(如运价更低廉)可以通过第二家货代进行订舱,但是除注意的几点与船东相同外,还应在订舱前确认以下几个方面:
    1、在出提单时,是否要改SHOPPER或其他资料
    2、在货主有要求的情况下,是否可以申请N天目的港免柜期
    3、提单签发时是MB/L还是HB/L
    4、是否可以保证舱位
    (以上仅适用于海运费预付FREIGHTPREPAID)
    三、航线主管与船东/谈妥运价,且货主接受业务员报价后,签署出口货物代理委托书S/O(订舱单),业务员便可订舱,至文件部门打印一份无格式的托运单,并在上面标注明船期、运费、柜型柜量、及货主的特殊要求、我司订舱人电话,传真等。托运单传毕后,便可向船东催传订舱确认。
    同时,业务员填写完整的公司业务封皮,并标注清楚各项费用的成本及费收数额,拖车公司,报关行及其电话传真。
    四、航线主管取得船东回复的订舱确认后,在封皮上补上提单号、船名航次,交由OP操作
    五、突发情况的处理方法
    1、由于货主原因要求更换到下一航次
    将原先订舱的确认回传通知船东退载该票,并重新订下一航次的舱位,若运价有所变动应及时告知业务员,与货主协商。
    2、货主要求申请目的港10~14天免柜期
    与船东联系,确定可以申请到免柜期的具体天数N,并出具一份申请目的港N天免柜期的申请书(加盖提单上SHOPPER公章),FAX给船东。再由其向目的港申请,直到确认。
    3、非危说明
    如若货物品名为化学物品,但是非危险品,而船东有要求说明,则需出具非危险品说明,加盖提单上SHOPPER公章。
    4、提柜后,船东换船或货主要求换船
    凭原订舱确认向船东退载,重新订舱,取得新订舱确认,并向船东出具一份套柜申请,加盖公章。注明原资料的船名航次(MV。)、提单号(OB/L)、启运港/目的港(POL/POD)、集装箱号/柜型(CNTR#)需套柜至新船名航次、新提单号。
    (二)排载→发放空箱→装箱→进场→边检
    一、排载
    1、OP根据货主提供的资料刷出集装箱货物托运单(排载单),排载单共九联:
    联:货主留底
    第二联:船代留底(加盖订舱货代业务章打上货主船代处的代码)
    第三联:运费通知
    第四联:运费通知
    第五联:提箱申请书(加盖订舱业务章)
    第六联:装箱单、场站收据副本(货柜进码头后盖码头进场章)
    第六联附页:缴纳出口货物港务费申请书(注明场装或拖装的费用,以便向货主收款及财务对帐)
    第七联:场站收据副本、大副联
    第八联:场站收据
    第九联:留底(加盖订舱业务章)
    2、若所出口的货物为食品类,在打印排载单的同时,打印一张已加盖码头进场章的排载单第六联,填上进场日期,传真给报关行以供换取通关单。
    3、订舱确认
    取排载单2~9联和订舱确认交由外勤至各船代处进行排载
    排载后船代收取第2联,并在第5、6、7、8联上加盖排载单证章。
    ◆另外A、中海网上订舱,与船东口头确认运价后,在中海上登陆公司用户名及密码后,录入托单内容等,并在附加说明中标注订舱人员的电话,传真及“预借6、7、8联”字样。发送后,会先经过审核后才会配船,配船后就可以直接打印已确认的订舱单,不必排载。
    B、SITC的订舱操作则更有所不同:
    ▲日本线可以根据SITC的SALES给我司的提单号编排方式编提单号,并依照船期表上的船名航次缮制托运单及排载单1~9联,不需要SITC的订舱确认即可排载。但需将排载单1联FAX至SITC,以示订舱,若舱位紧张,则SITC会另行通知。
    ▲其他航线若船舶非SITC的,则SITC会传来订舱确认,应至支线船东处排载。
    若为SITC的船舶,则直接排载即可。
    二、提取空箱装货进场边检
    Ⅰ、拖装
    ①排载单第五联(加盖订舱业务章)
    ②订舱确认
    ①+② 从船代处取得⑤设备交接单后至指定堆场提柜
    ③装箱单(冻柜要二张装箱单/柜,要注明温度及冻柜标字"12F)海沧码头免装箱单
    ④拖柜交接单,注明拖柜时间、地点、联系人、电话(若SHIPPER有特殊要求如车架一定要20架,装食品的需做柜检,木制品需做熏蒸等等,也应一并告知。)
    依据④至货主指定地装货,货柜到达后,由货主自行装柜,封好封签后,再由拖车公司凭③+⑤拖柜进码头
    ⑥六联附页留底作为港务费结算联
    OP跟踪拖柜情况,取得柜号和封签,并与船东货主核对,特别是一家货主同出好几票货时一定要和货主核对正确。另外在货柜进场后,还可以登陆码头的门户查询船东、柜型、封签等。
    Ⅱ、场装
    ①事先通知堆场安排场装计划,与货主确定场装时间,传真一份进仓图给货主(附上OP的电话传真)
    ②取得设备交接单
    ③货主将货物运至堆场前,堆场应将柜子吊好
    ④填写场装计划,注明装柜时间、联系人、电话(若SHIPPER有特殊要求如车架一定要20架,装食品的需做柜检、木制品需做熏蒸等等,也应一并告知。)
    ⑤若场装完毕,应向货主求证是否已将货物装满可以将货柜拖进码头。
    ⑥若货柜可进场,取得柜号和封签并与码头核对。
    Ⅲ、货柜进场后,安排外勤至码头盖进场章(盖排载单第6联上)。
    三、边检
    1、若所排船舶是直行美国、日本、韩国、台湾的均需在开航前两天内填写边检单至边检查站,放行后连同已放行的6、7、8联送至码头。
    2、若边检查验(与海关差不多做法一样),但若是场装的可至堆场找理货盖章,再去边防站放行。
    四、对集装箱的特殊要求
    1、柜检柜(一般出口货物为食品类才需要),应尽早通知协检员预计拖装或者场装的时间,传真排载单以便安排柜检计划。柜检大约需要半个工作日,协检员填写(包括以下有效内容:报检编号、箱号、规格、温度、检验评定、协检员签章、检验员签章,并加盖公章)向商检局提出申请,至指定堆场自检合格的集装箱处进行集装箱适载检验。检验合格后,由商检局出具人民共和国出入境检验检疫集装箱检验检疫合格单(简称柜检单),其中正本交给报关行以供换取通关单,副本上加盖“本联供产地检验检疫机构查验集装箱和存档之用”,由业务员交还货主。协检员在一编号内的柜检单发放完毕后,填写出境集装箱装载货物登记表后,审核盖章送商检局核销。
    2、若货物为运往欧洲等国家的木制品或货物所使用的是木质托盘、木制包装,则应经过熏蒸,这是目的港的要求。熏蒸前,先确定货主的货物是否备齐,提前拖柜或场装准备熏蒸。
    所需熏蒸材料有:①输欧货物木质包装材料声明(公章)②报检委托书(公章)
    ③一份由货主出具的委托报检保函(公章)④货物发票(公章)
    ⑤货物装箱清单(公章)
    ⑥如果由于天气原因,货物的外包装被淋湿,可能导致标识加盖不清,富阳物流公司谈整箱货海运出口流程,又因交货时间紧迫,需在规定时间内加盖标识并熏蒸,故出具一份保函以备熏蒸。
    材料交给报关行后,由报关行向商检局预约熏蒸。熏蒸时间为24小时,熏蒸后取得由商检局印发的熏蒸证书。由于熏蒸时间较长,放气后方可进场、申报、报关,故应提前作安排。
    天津到宁海物流公司
    厢式货车被列入下乡名单 进城限制有望松绑
    4月末,随着南京依维柯在上海国际车展展出的整体式厢式货车,大金龙A+海狮多功能厢式货车取得“汽车下乡”资格,厢式货车这个处处受限的产品突然间成为了市场的一个焦点。
    上海市开始试验执行的《城市配送物流车营运技术规范》中,终于把厢式货车合理合法地纳入了城市物流车型中,轻客外形的整体式厢式货车以后终于有可能不用在交警面前东躲西藏,可以大摇大摆地公开上路了。这样看来,厢式货车似乎找到了自己的市场出路了。
    “城市物流需要这样的车型,载货车通常体积较大,不便于在市区内行驶。而厢式货车由于外形与轻客相差无几,其修长和短小的身形,更能够适应城市物流发展的需要。上海市允许部分厢式货车进入城市物流运输正是出于这样一种考虑,它确实能够解决城市物流用车的一些压力,也能够在满足物流需求的同时保持良好的城市形象。”上海市交通运输和港口管理局货运处副处长贺敏健告诉《商用汽车新闻》记者。
    “如果真的能够如上海方面所承诺的在2010年世博会后对于厢式货车给予一定的扶持,允许合规车型进入城市中心区行驶,那么厢式货车的发展空间将会是巨大的。”南京依维柯市场人士分析说,“上海和北京这样的城市都有很强的示范作用,如果在上海能够示范成功,其他限制货车进入中心区的城市也有可能效仿上海的做法。”
    除了城市,农村市场也开始活跃着厢式货车的身影。厢式货车的优势就是载货载客两者兼得,把厢式货车列入“汽车下乡”阵营,意味着在政策上获得了鼓励和肯定,对于又载货又载人需求的农村市场来说,这样的车辆应该大有市场。但这是否就意味着厢式货车可以轻松上路了呢?
    “什么时候这样的车能被交警等部门认可,什么时候这样的车型能够顺利拿下市区货运的通行证,什么时候我们就会购买厢式货车。”北京一家物流公司负责人这样告诉记者,“厢式货车不是新事物,这么多年发展不起来的关键就在于相关部门的种种限制和对于其货运功能的不认可。”谁能够打破这一层政策坚冰?企业在努力,用户在期望,而相关部门则一直无动于衷。
    “车是好车,但什么时候才能够被用户认可?让用户放心地购买?”面对用户提出的质疑,企业人士也更多地表示正在努力和对相关部门的期待。“我们会尽可能地和相关部门沟通,希望能够突破城市中心区对于厢式货车的限制。”南京依维柯总经理周亮表示。而贺敏健也表示,他们会积极协调上海市各个相关部门,争取给厢式货车创造一个良好的市场条件。
    城市中,厢式货车的发展至少要等到2010年后。农村市场上,厢式货车的前景也不容乐观。“虽然进入了‘汽车下乡’的产品目录,但是我们对于市场并没有太多的期待,企业只是去争取一个好的结果,但是对于市场的实际表现我们无法作出判断。”厦门金龙市场部管理课课长罗剑说。
    厢式货车在农村市场的不自信来自微车的挑战。微车同样兼具货运和客运的双重职能,相比于厢式货车,其低廉的价格,更符合农村市场的需求。“‘汽车下乡’中,厢式货车被视作载货车,这就意味着厢式货车只有在农民报废三轮汽车或低速货车后才能够享受补贴,否则政策上的优惠很难获得。而微车方面,1.6L以下购置税减半,1.3L以下微车按照车价的10%进行补贴,多重的优惠政策让农村用户投向了微车阵营。从一季度微车热销就可以看出这一点。”业内人士分析说。
    天津到宁海物流公司
    海运出口代理业务操作流程
    基本流程为:接受货主委托--租船订舱--装箱集港--报关--制作提单--寄提单和核销退税单据。
    一、接受委托
    接到货主委托后.应先从以下几方面确认,包括该单位在出口地海关备案(年审)情况;报关单据是否齐备(全套报关单据有委托报关协议、出口货物报关单、装箱单、发票、合同、出口收汇核销单及海关监管条件涉及的各种证件);海关监管条件中所要求的各种证件是否齐备;该票货物配哪种集装箱;有无特殊要求等内容。
    二、订舱
    根据货主的海运委托书的要求,与船公司落实舱位(取得船名、航次、提单号)、装箱点、集港时间、地点。
    三、装箱集港
    1.产地装箱:船公司根据货主要求,把空集装箱运至托运人的仓库或工厂将货物装箱后,直接将集装箱运至集装箱堆场或直接集港。
    2.工厂送货:工厂或托运人将货物发运到船公司指定的集装箱中转站,由中转站负责将货物依次装入集装箱。在需要时,托运人要到装箱现场察看装货情况,防止短装或装错。
    四、报关(出口通关操作流程)
    五、制作提单
    根据舱单以及海运委托单的有关内容打提单,并把提单内容传真给委托人确认无误后打制正式提单。
    六、寄提单和核销退税单据
    在确认货物已装船启运后,要尽快把全套提单寄给委托人,使其有充足时间办理结汇手续。
    海关放行后,要尽快把海关盖章的出口退税报关单以及核销单寄给委托人。
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