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天津市北辰区永鑫吉泰货运代理服务中心是一家综合性大型物流公司,主要经营长途搬家,货运专线,运输,大件运输,仓储运输配送,长途、短途、整车、零担运输业务,厂家搬家,个人搬家,包装等,到广州、上海物流专线。

    天津到丹阳物流公司 物流专线 专线直达
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    天津到丹阳物流公司 物流专线 专线直达

    更新时间:2020-07-03   浏览数:15
    所属行业:项目 技术 技术合作
    发货地址:天津市北辰区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00个
    包装说明:
    单 价:面议
    有关国际集装箱的海运运输的条件
    一.运输范围:
    从世界各主要港口海运到中国港口(天津、上海、大连、广东、青岛等)的进口货物;有关国际集装箱的海运运输的条件,经中国港口到世界各地港口出口的货物。
    1、集装箱运输:集装箱运输主要是班轮运输。其特点是:
    1)具有固定航线、船期、港口、费率。
    2)运费内包括装卸费用,货物由承运人负责配载装卸。
    3)承运人和托运人不计算滞期和速遣。
    4)可以从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具,无须接触或移动箱内所装货物。
    2、货物从内陆收货人的工厂或仓库装箱后,经由海陆空不同运输方式,可以一直运至收货人的工厂或仓库,达到“门到门”运输,中途不用换装,也不用拆箱。
    3、在货运质量上有保证。
    4、一般由一个承运人负责全程运输。
    二.集装箱的规格:主要以20″和40″英尺二种标准化集装箱为主
    1)、20″TEU(TWENTY-FOOTEQIVALENTUNIT)、容积为32.88立方米(标准箱),尺寸为5.904x2.34x2.38,自重为2.5,载重吨为17.5吨。
    2)、40″TEU容积为67.2立方米,尺寸:12.192x2.434x2.591自重为4吨,载重吨为25吨。
    三运输的方式:(1)整箱(2)拼箱
    1.集装箱货物的装箱方式:目前国际上对集装箱运输尚没有一个行之有效并为普遍接受的统一做法。但在处理集装箱具体业务中,各国大体上做法近似,现根据当前国际上对集装箱业务的通常做法,简介如下:
    2、根据货物数量分为:整箱FCL(FULLCONTAINERLOAD)和拼箱LCL(LESSCONTAINERLOAD),拼箱货按每立方装箱计费。
    3、集装箱货交物接方式分为:
    1)整箱交、整箱接(FCL/FCL);
    2)拼箱交、拆箱接(LCL/LCL);
    3)整箱交、拆箱接(FCL/LCL);
    4)拼箱交、整箱接(LCL/FCL)。
    4、集装箱货物交货地点分为:
    1)门到门;
    2)门到场;
    3)场站到场站;
    4)场到门。
    四、集装箱分类
    根据货物装货的性质和运输条件不同,按用途对集装箱进行分类:1、杂货集装箱2、保温集装箱3、特种集装箱。
    船公司的集装箱到港后,有7-10天的免费期,超过10天,20英尺集装箱每天USD5,40英尺集装箱每天USD10。以后每10天翻一倍。
    五、运费支付
    根椐贸易条款,运费的支付可分为预付和到付。
    预付运费:在签发提单前即须支付运费。其贸易条款为CIF和CNF(由出口方订舱)。
    到付运费:货物到达目的港交付货物前付清运费。
    海运的运费全部以美元计算。收取的人民币运费在交给船公司时换算成美元。
    六、运输程序
    1、接受客户询价:当客户咨询从国内运往世界各主要港口的出口货物,以及从国外各主要港口运往中国港口的进口运输业务时,应了解如下信息。
    1)货物的品名和数量;
    2)运输的方式:整箱和拼箱;
    3)发运港及所到国家的目的港;
    4)预计的运输时间;
    5)单位名称、联系人、电话、传真、电传等;
    6)贸易方式:是进口还是出口;
    了解到货物运输的情况后,告知客户,根据提供的信息,货运公司会尽快报出海运的价格,如货物需要转运,我司将报关和转运的费用也提供给客户。
    当客户向货运公司咨询集装箱运输的运费:货运公司首先与船公司取得联系有:1)询价2)还价后与客户确认3)订舱4)提箱装货后按船公司指定的堆场集港,报关和货物集港同时进行5)船在离港时签发提单6)把提单交给客户
    2、出口业务贸易条款主要有:CIF(COSTINSURANCEANDFEIGHT)和CNF(COSTANDFEIGHT).
    3、报价
    接到客户的询价尽快告知国际物流部,待测算好价格后即可向客户报价。
    七、报关程序
    1、出口所需的报关单据有:报关委托书、报检委托书、报关、报检单各一份、海运委托书(订舱的依据)、合同、发票、箱单、如设备(需机电证),还有的产品(需要许可证)、出口核销单等单据。报关完毕后的一个月将海关核销的报关单和核销单及时退给客户。
    2、进口业务的贸易条款CIF、CNF和FOB(FREEONBOAD)。进口所需的报关单证有:报关委托书、报检委托书、合同发票、箱单、属免税的产品需要免税单、属设备的需要机电审批文。报关完毕的半个月内将进口报关单核销联及时退给客户。
    八、代运
    在货物报关完毕后,根据合同的卸货地及客户的要求准备代运的方式,特别是铁路运输要注意:申请车皮计划需要提前进行,按船到达的时间和铁路规定做好申报手续,在车皮批准后与港区的业务处联系,由港区业务处根据报关完毕的情况做装车计划。有关国际集装箱的海运运输的条件,需汽运的货物在报关完毕后根据客户送货的地点安排车辆。
    天津到丹阳物流公司
    海运集装箱运输提箱和交箱技巧
    集装箱交接地点应详细认真进行检查和录,并将进出场集装箱的情况及时反馈给集装箱代理人,积极配合集装箱代理人的工作,海运集装箱运输提箱和交箱技巧,使集装箱代理人能够及时、准确地掌握集装箱的利用情况,及时安排集装箱的调运、修理,追缴集装箱延期使用费,追缴集装箱的损坏、灭失费用等工作。
    集装箱发放和交接的依据
    集装箱的发放和交接,应依据《进口提货单》、《出口订舱单》、《场站收据》以及这些文件内列明的集装箱交付条款,实行《集装箱设备交接单》制度。从事集装箱业务的单位必须凭集装箱代理人签发的《集装箱设备交接单》办理集装箱的提箱(发箱)、交箱(还箱)、进场(港)、出场(港)等手续。
    交接责任的划分
    (1)船方与港方交接以船边为界。
    (2)港方与货方(或其代理人)、内陆(公路)承运人交接以港方检查桥为界。
    (3)堆场、中转站与货方(或其代理人)、内陆(公路)承运人交接以堆场、中转站道口为界。
    (4)港方、堆场中转站与内陆(铁路、水路)承运人交接以车皮、船边为界。
    进口重箱提箱出场的交接
    进口重箱提离港区、堆场、中转站时,货方(或其代理人)、内陆(水路、公路、铁路)承运人应持海关放行的《进口提货单》到集装箱代理人指定的现场办理处办理集装箱发放手续。
    集装箱代理人依据《进口提货单》、集装箱交付条款和集装箱运输经营人有关集装箱及其设备使用和租用的规定,向货方(或其代理人)、内陆承运人签发《出场集装箱设备交接单》和《进场集装箱设备交接单》。货方、内陆承运人凭《出场集装箱设备交接单》到指定地点提取重箱,并办理出场集装箱设备交接;凭《进场集装箱设备交接单》将拆空后的集装箱及时交到集装箱代理人指定的地点,并办理进场集装箱设备交接。
    出口重箱交箱(收箱)、进场的交接
    出口货箱进入港区,货方、内陆承运人凭《集装箱出口装箱单》或《场站收据》、《进场集装箱设备交接单》到指定的港区交付重箱,并办理进场集装箱设备交接。指定的港区依据《出口集装箱预配清单》、《进场集装箱设备交接单》、《场站收据》收取重箱,并办理进场集装箱设备交接。
    空箱的发放和交接
    空箱提离港区、堆场、中转站时,提箱人(货方或其代理、内陆承运人)应向集装箱代理人提出书面申请。集装箱代理人依据《出口订舱单》、《场站收据》或《出口集装箱预配清单》向提箱人签发《出场集装箱设备交接单》或《进场集装箱设备交接单》。提箱人凭《出场集装箱交接单》到指定地点提取空箱,办理出场集装箱设备交接,凭《进场集装箱设备交接单》到指定地点交付集装箱,并办理进场集装箱设备交接。
    收、发箱地点应履行的手续
    指定的收、发箱地点,凭集装箱代理人签发的《集装箱设备交接单》受理集装箱的收、发手续。凭《出场集装箱设备交接单》发放集装箱,并办理出场集装箱设备交接手续;凭《进场集装箱设备交接单》收取集装箱,并办理设备交接。
    出场集装箱设备交接的主要内容:
    (1)提箱(用箱人和运箱人);
    (2)发往地点;
    (3)用途(出口载货、修理、进口重箱等);
    (4)集装箱号、封号(铅封号、关封号);
    (5)集装箱尺寸、类型;
    (6)集装箱所有人;
    (7)提离日期;
    (8)提箱运载工具牌号;
    (9)集装箱出场检查记录(完好或损坏)。
    进场集装箱设备交接单的主要内容:
    (1)送箱人;
    (2)送箱日期;
    (3)集装箱号、封号;
    (4)集装箱尺寸、类型;
    (5)集装箱所有人;
    (6)用途:①返还重箱;②出口集装箱,此时需登记该集装箱发往的时间、地点(航次、时间);
    (7)送箱运载工具牌号;
    (8)集装箱进场检查记录。
    集装箱交接地点应详细认真进行检查和录,并将进出场集装箱的情况及时反馈给集装箱代理人,海运集装箱运输提箱和交箱技巧,积极配合集装箱代理人的工作,使集装箱代理人能够及时、准确地掌握集装箱的利用情况,及时安排集装箱的调运、修理,追缴集装箱延期使用费,追缴集装箱的损坏、灭失费用等工作。
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    集装箱货运及货物交接方式须知
    集装箱货运分为整箱和拼箱两种,集装箱货运及货物交接方式须知,因此在交接方式上也有所不同,大致有以下四类:
    (1)整箱交,整箱接(FCL/FCL):货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人,收货人在目的地以同样整箱接货,换言之,承运人以整箱为单位负责交接。货物的装箱和拆箱均由货方负责。
    (2)拼箱交、拆箱接(LCL/LCL):货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人,由承运人负责拼箱和装箱(Stuffing,Vanning)运到目的地货站或内陆转运站,由承运人负责拆箱(Unstuffing,Devantting),拆箱后,收货人凭单接货。货物的装箱和拆箱均由承运人负责。
    (3)整箱交,拆箱接(FCL/LCL):货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人,在目的地的集装箱货运站或内陆转运站由承运人负责拆箱后,各收货人凭单接货。
    (4)拼箱交,整箱接(LCL/FCL):货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人。由承运人分类调整,把同一收货人的货集中拼装成整箱,运到目的地后,承运人以整箱交,收货人以整箱接。上述各种交接方式中,以整箱交、整箱接效果好,也能发挥集装箱的优越性。
    集装箱货物交接地点
    集装箱货物的交接,根据贸易条件所规定的交接地点不同一般分为:
    (1)门到门(DoortoDoor):从发货人工厂或仓库至收货人工厂或仓库;
    (2)门到场(DoortoCY):从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱堆场;
    (3)门到站(DoortoCFS):从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站;
    (4)场到门(CYtoDoor):从起运地或装箱港的集装箱堆场至收货人工厂或仓库;
    (5)场到场(CYtoCY):从起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的集装箱堆场;
    (6)场到站(CYtoCFS):从起运地或装箱港的集装箱堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站;
    (7)站到门(CFStoDOor):从起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人工厂或仓库;
    (8)站到场(CFStoCY):从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱堆场;
    (9)站到站(CFStoCFS):从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。
    以上九种交接方式,进一步可归纳为以下四种方式:
    (1)门到门:这种运输方式的特征是,在整个运输过程中,完全是集装箱运输,并无货物运输,故适宜于整箱交,整箱接。
    (2)门到场站:这种运输方式的特征是,由门到场站为集装箱运输,由场站到门是货物运输,故适宜于整箱交、拆箱接。
    (3)场站到门:这种运输方式的特征是,由门至场站是货物运输,由场站至门是集装箱运输,故适宜于拼箱交、整箱接。
    (4)场站到场站:这种运输方式的特征是,集装箱货运及货物交接方式须知,除中间一段为集装箱运输外、两端的内陆运输均为货物运输,故适宜于拼箱交、拆箱接。
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    危险货物运输应中注意的问题
    1.应实事求是地对待危险货物的托运和申报,切勿不报、漏报、错报、瞎报。
    危险货物由于运输要求高,运价也比普通货物高。在独立核算,自负盈亏的情况下,我们既要考虑核算成本,减少费用开支,也应当考虑风险因素,确保航运安全,二者必须兼顾。在日常的工作中,在托运危险货物时,确实出现过一些货主或货运代理为节省运费把危险货物当作普通货物托运的做法,也有一些货主和货运代理缺乏危险货物运输的知识和经验,将可不作危险货物运输的货物当作危险货物托运,既浪费了运费,又增加了许多不必要的麻烦。这现象应当克服和纠正。
    (1)《国际海运危规》明细表中有列名的,不一定都是危险货物。众所周知,确定一种货物是否属于危险晶,应根据其含量的多少、生产工艺、理化特性、危害程度等一系列因素来确定,不能单纯地以品名来衡量。
    (2)《国际海运危规》明细表中无具体列名的,不能说不是危险货物。危规不是万宝全书,它不可能包罗万象,把世界上所有危险货物毫无遗漏地都一一列出。特别是当今世界科学技术不断发展,新产品像雨后春笋般出现,许多新的危险货物在不断增添。所以,凡确实具备危险特性的物质,尽管危规中没有列明,我们还是应当在托运时实事求是地申报为危险货物,以利航运安全,申报办法应按其物质的特性,按危规规定分门别类套用,例如新商品特性为易燃液体,按其闭杯闪点多少确定其类别,闭杯闪点是20摄氏度,属第3.2类未列明易燃液体;有毒物质按前毒性表格中的LD50的量按类别套做。
    (3)除了《国际海运危规》以外,每个国家都有自己的危规,为了尊重各国的规定,凡一个国家危规规定为危险货物的物质,对这个国家出口,即使《国际海运危规》中无此物质列名,也应理所当然地申报为危险货物。例如我国对美国出口草酸,我国不作危险,货物运输,《国际海运危规》无此列名,但美国危规中却列为危险货物,那么在运输中必须按危险货物申报。否则,美国港口将不予卸货,或处以罚款。
    2.应严格按港口有关规定办理危险货物运输的手续和装箱。
    交通部对装卸、运输危险货物有许多规定,各港口的执法机构是港务监督。上海港务监督的下列两项规定,发货人、货运代理和船舶代理、承运人都需不折不扣地遵照办理:
    (1)办理“包装危险货物安全适运申报单”和“船舶载运危险货物申报单”的申报人,必须是接受过港务监督专业培训,并经考核合格,取得申报证书的专职申报员。
    (2)危险货物的集装箱装箱点必须事先得到港务监督的审核批准,需有危险货物集装箱监装员,监装员需要接受港务监督专业培训,并经考核合格取得监装证书。集装箱装运危险货物,需凭装箱点的声明单向港务监督办理“包装危险货物安全适运申报单”(货申报)。集装箱装箱结束后,监装员需在“集装箱装运危险货物装箱证明书”上签名,并及时送港务监督备查。装箱点与监装员的签名一定要和港务监督内的备案相同,千万不要张冠李戴冒签,以避免不必要的麻烦。
    3.装载危险货物的船舶必须具备一定的条件,特别是装载全危险品的船舶必须具备船舶监管部门的检验合格证书。
    对高度危险货物(指CLASSl、CLASS2、CLASS3.1、CLASS5.2、和CLASS7)的托运,事先应对船舶能否适运了解清楚,以免造成配船后再退关而延误装期。
    4.注意转运港口的特殊规定。
    目前,许多货物需在香港和新加坡转运,二港口对危险货物的进出转运都有特殊的规定和要求,许多品种禁止转运。凡必须在上述二港口转运的危险货物,在合同成交前就应该与有关船公司联系,查询上述二港可否转运,以防止不必要的违约事件。
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