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天津市北辰区永鑫吉泰货运代理服务中心是一家综合性大型物流公司,主要经营长途搬家,货运专线,运输,大件运输,仓储运输配送,长途、短途、整车、零担运输业务,厂家搬家,个人搬家,包装等,到广州、上海物流专线。

    天津到淄博物流公司 物流公司 专线直达
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    天津到淄博物流公司 物流公司 专线直达

    更新时间:2020-07-09   浏览数:20
    所属行业:项目 技术 技术合作
    发货地址:天津市北辰区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00个
    包装说明:
    单 价:面议
    海运出口托运工作办理须知
    海运出口运输工作,在以CIF或CFR条件成交,由卖方安排运输时,其工作程序如下:
    审核信用证中的装运条款:为使出运工作顺利进行,在收到信用证后,必须审核证中有关的装运条款,如装运期,结汇期,装运港,目的港,是否能转运或分批装运以及是否指定船公司,船名,船籍和船级等,有的来证要求提供各种证明,如航线证明书,船籍证等,对这些条款和规定,我应根据我国政策,国际惯例,要求是否合理和或是否能办到等来考虑接受或提出修改要求。
    备货报验:就是根据出口成交合同及信用证中有关货物的品种,规格,数量,包装等的规定,按时,按质,按量地准备好应交的出口货物,并做好申请报验和领证工作。冷藏货要做好降温工作,以保证装船时符合规定温度要求。在我国,凡列入商检机构规定的“种类表”中的商品以及根据信用证,贸易合同规定由商检机构出具证书的商品,均需在出口报关前,填写“出口检验申请书”申请商检。有的出口商品需鉴定重量,有的需进行动植物检疫或卫生,安全检验的,都要事先办妥,取得合格的检验证书。做好出运前的准备工作,货证都已齐全,即可办理托运工作。
    托运订舱:编制出口托运单,即可向货运代理办理委托订舱手续。货运代理根据货主的具体要求按航线分类整理后,及时向船公司或其代理订舱。货主也可直接向船公司或其代理订舱。当船公司或其代理签出装货单,定舱工作即告完成,就意味着托运人和承运人之间的运输合同已经缔结。
    保险:货物订妥舱位后,属卖方保险的,即可办理货物运输险的投保手续。保险金额通常是以发票的CIF价加成投保(加成数根据买卖双方约定,如未约定,则一般加10%投保)。
    货物集中港区:当船舶到港装货计划确定后,按照港区进货通知并在规定的期限内,由托运人办妥集运手续,将出口货物及时运至港区集中,等待装船,做到批次清,件数清,标志清。要注意特别注意与港区,船公司以及有关的运输公司或铁路等单位保持密切联系,按时完成进货,防止工作脱节而影响装船进度。
    报关工作:货物集中港区后,把编制好的出口货物报关单连同装货单,发票,装箱单,商检证,外销合同,外汇核销单等有关单证向海关申报出口,经海关关员查验合格放行后方可装船。
    装船工作:在装船前,理货员代表船方,收集经海关放行货物的装货单和收货单,经过整理后,按照积载图和舱单,分批接货装船。装船过程中,托运人委托的货运代理应有人在现场监装,随时掌握装船进度并处理临时发生的问题。装货完毕,理货组长要与船方大副共同签署收货单,交与托运人。理货员如发现某批有缺陷或包装不良,即在收货单上批注,并由大副签署,以确定船货双方的责任。但作为托运人,应尽量争取不在收货单上批注以取得清洁提单。
    装船完毕,托运人除向收货人发出装船通知外,即可凭收货单向船公司或其代理换取已装船提单,这时运输工作即告一段落。
    制单结汇:将合同或信用证规定的结汇单证备齐后,在合同或信用证规定的议付有效期限内,向银行交单,办理结汇手续。
    天津到淄博物流公司
    物流货运托运调度致力绿色物流
    供应链如何实现绿色与和谐?富阳物流货运托运调度致力绿色物流,对于这一“潮流”话题,可谓仁者见仁智者见智。而作为广大物流运输公司的“合作伙伴”——商用车生产企业,早就致力通过好的产品和服务,帮助客户迎来低碳时代。
    在第四届中国(苏州)国际物流与供应链合作发展高峰论坛,绿色物流与和谐供应链分论坛上,曼恩商用车辆(中国)贸易有限公司总裁林建兴,便针对曼公司为实现绿色物流所做的各种努力,以及取得的经验侃侃而谈。
    ●无国界时代
    林建兴表示,从全球发展趋势来看,现代物流正在走向无国界时代——国际化采购、国际化生产、国际化销售格局的形成,也必然要求国际化的物流;同时随着全球经济一体化,中国也出现了“物流无国界”的局面。比如近年来的联邦快递、德国西门子等跨国物流企业便捷足先登,伴随着他们为之服务的生产企业,进入到了包括中国在内的各国物流领域。
    林建兴认为,现代物流其实正在向整个经济延伸,现在的趋势是把物流进一步向物流业务本身之外延伸。把商流、资金流、信息流捆绑在一起,把物流纳入到生产、流动与消费的全过程。目前一些发达国家的生产企业,已经十分重视与物流企业的合作,其不但把生产与销售之外的经营活动交给物流企业,而且也让物流企业参与生产、售后等环节。
    在林建兴看来,现代物流还有一个特色就是,更注重消费者的需求。在市场经济情况下,社会产品极大丰富,买方市场矛盾突出,生产者、供应者、服务业者都把传统的以自我为中心转向以消费者为中心。制造商产品的价格,现在已不是由生产支配,而是由消费者来决定其产品价格。因此,物流服务也必须随着生产企业的转变而转变,满足消费者多样化、个性化的要求。
    林建兴指出,现代物流非常追求附加价值,许多过去只是提供运输、仓储等单项服务的物流公司,现在正大量向第三方物流企业转化,以增加其服务的价值;同时,这也将大大增加物流企业的收入。
    而现代物流的另一个趋势,就是信息化和高科技化。林建兴表示,它使得物流与商流、资金流、信息流融为一体,可以提高流通和消费的综合效益,从而促使物流现代化水平不断提高,社会物流成本不断下降。
    而且,现代物流已把社会效益放在重要位置。减少环境污染,保持生态平衡也是人类共同的使命。而这,也是绿色物流的关键所在。
    ●高端化方向
    中国物流市场的发展势不可挡。而此间,随着物流市场竞争的日趋激烈,物流市场必然走向高端化,因为市场需要更加专业化的运输解决方案和服务模式。
    而对中国物流市场的发展趋势,林建兴表示,中国物流市场需要细分化和国际化。因为各行业物流规模、结构不尽相同,这就使得其物流需求,比如对速度、成本和服务的要求都有很大的差别;同时,中国物流市场正在成为国际企业关注、投资的重点,一些国际化的企业将加快兼顾国内企业,完善其在中国的网络布局,由此,中国的物流网络,将逐步成为全球供应链的一部分;此外,中国物流市场面临着国际化竞争,随着中国产品、服务不断“走出去”,物流国际化程度也会进一步提高。
    林建兴还分析说,随着物流服务需求的高速增长,物流企业业务量上升较快,其规模也将进一步扩大;而为了市场竞争的需要,物流企业的发展也将更具“个性化”,这主要表现为传统服务的整合和专业化服务的创新。
    不过,中国物流业目前所面临的挑战也比较明显。林建兴认为,当下市场对中国物流基础设施和技术装备的要求越来越高。然而,目前的物流基础设施和技术,还不能完全满足消费者对物流日益增长的需求。
    另外,低碳经济需要绿色运输,这就要求供应链“绿色进程”加速——提供更加低能耗、低排放量的运输解决方案;同时,物流信息化建设的滞后,也进一步阻碍了现代物流业的进一步发展。
    ●全价值理念
    作为一家物流装备提供商,林建兴表示,曼公司在全球的业务范围主要针对商用车领域以及动力工程领域。在商用车领域,曼公司致力于为用户提供世界先进的解决方案和高端专业的服务。
    林建兴说,曼公司凭借积极创新、可靠的产品特征,以及高安全性、低能耗、低排放的产品优势,正为中国物流业提供世界高端的运输解决方案。该公司的TGX、TGS、TGM和TGL等产品系列的应用领域十分广阔,在物流领域表现也更为突出,能够满足消费者不同的需求,为物流业的各个市场提供不同的解决方案。
    林建兴还反复强调,在中国,曼公司的服务网络遍布全国各地,以客户为导向,贴近客户需求,为全国的用户提供高端、专业和便捷的服务,定期的维修保养,进而优化车辆的性能。其减少油耗、降低排放的特性,不仅帮助客户更好的运营管理自己的运输车队,也使客户在绿色物流时代中,体现自身的价值,创造更多的效益。
    当然,曼公司不仅为客户提供绿色产品和专业服务,富阳物流货运托运调度致力绿色物流,还定期举办各种培训;此外,曼还为中国客户量身定制融资解决方案,使客户以低的投入,便可以用上全套绿色运输解决方案,创建一流绿色运输车队。
    天津到淄博物流公司
    有关国际集装箱的海运运输的条件
    一.运输范围:
    从世界各主要港口海运到中国港口(天津、上海、大连、广东、青岛等)的进口货物;有关国际集装箱的海运运输的条件,经中国港口到世界各地港口出口的货物。
    1、集装箱运输:集装箱运输主要是班轮运输。其特点是:
    1)具有固定航线、船期、港口、费率。
    2)运费内包括装卸费用,货物由承运人负责配载装卸。
    3)承运人和托运人不计算滞期和速遣。
    4)可以从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具,无须接触或移动箱内所装货物。
    2、货物从内陆收货人的工厂或仓库装箱后,经由海陆空不同运输方式,可以一直运至收货人的工厂或仓库,达到“门到门”运输,中途不用换装,也不用拆箱。
    3、在货运质量上有保证。
    4、一般由一个承运人负责全程运输。
    二.集装箱的规格:主要以20″和40″英尺二种标准化集装箱为主
    1)、20″TEU(TWENTY-FOOTEQIVALENTUNIT)、容积为32.88立方米(标准箱),尺寸为5.904x2.34x2.38,自重为2.5,载重吨为17.5吨。
    2)、40″TEU容积为67.2立方米,尺寸:12.192x2.434x2.591自重为4吨,载重吨为25吨。
    三运输的方式:(1)整箱(2)拼箱
    1.集装箱货物的装箱方式:目前国际上对集装箱运输尚没有一个行之有效并为普遍接受的统一做法。但在处理集装箱具体业务中,各国大体上做法近似,现根据当前国际上对集装箱业务的通常做法,简介如下:
    2、根据货物数量分为:整箱FCL(FULLCONTAINERLOAD)和拼箱LCL(LESSCONTAINERLOAD),拼箱货按每立方装箱计费。
    3、集装箱货交物接方式分为:
    1)整箱交、整箱接(FCL/FCL);
    2)拼箱交、拆箱接(LCL/LCL);
    3)整箱交、拆箱接(FCL/LCL);
    4)拼箱交、整箱接(LCL/FCL)。
    4、集装箱货物交货地点分为:
    1)门到门;
    2)门到场;
    3)场站到场站;
    4)场到门。
    四、集装箱分类
    根据货物装货的性质和运输条件不同,按用途对集装箱进行分类:1、杂货集装箱2、保温集装箱3、特种集装箱。
    船公司的集装箱到港后,有7-10天的免费期,超过10天,20英尺集装箱每天USD5,40英尺集装箱每天USD10。以后每10天翻一倍。
    五、运费支付
    根椐贸易条款,运费的支付可分为预付和到付。
    预付运费:在签发提单前即须支付运费。其贸易条款为CIF和CNF(由出口方订舱)。
    到付运费:货物到达目的港交付货物前付清运费。
    海运的运费全部以美元计算。收取的人民币运费在交给船公司时换算成美元。
    六、运输程序
    1、接受客户询价:当客户咨询从国内运往世界各主要港口的出口货物,以及从国外各主要港口运往中国港口的进口运输业务时,应了解如下信息。
    1)货物的品名和数量;
    2)运输的方式:整箱和拼箱;
    3)发运港及所到国家的目的港;
    4)预计的运输时间;
    5)单位名称、联系人、电话、传真、电传等;
    6)贸易方式:是进口还是出口;
    了解到货物运输的情况后,告知客户,根据提供的信息,货运公司会尽快报出海运的价格,如货物需要转运,我司将报关和转运的费用也提供给客户。
    当客户向货运公司咨询集装箱运输的运费:货运公司首先与船公司取得联系有:1)询价2)还价后与客户确认3)订舱4)提箱装货后按船公司指定的堆场集港,报关和货物集港同时进行5)船在离港时签发提单6)把提单交给客户
    2、出口业务贸易条款主要有:CIF(COSTINSURANCEANDFEIGHT)和CNF(COSTANDFEIGHT).
    3、报价
    接到客户的询价尽快告知国际物流部,待测算好价格后即可向客户报价。
    七、报关程序
    1、出口所需的报关单据有:报关委托书、报检委托书、报关、报检单各一份、海运委托书(订舱的依据)、合同、发票、箱单、如设备(需机电证),还有的产品(需要许可证)、出口核销单等单据。报关完毕后的一个月将海关核销的报关单和核销单及时退给客户。
    2、进口业务的贸易条款CIF、CNF和FOB(FREEONBOAD)。进口所需的报关单证有:报关委托书、报检委托书、合同发票、箱单、属免税的产品需要免税单、属设备的需要机电审批文。报关完毕的半个月内将进口报关单核销联及时退给客户。
    八、代运
    在货物报关完毕后,根据合同的卸货地及客户的要求准备代运的方式,特别是铁路运输要注意:申请车皮计划需要提前进行,按船到达的时间和铁路规定做好申报手续,在车皮批准后与港区的业务处联系,由港区业务处根据报关完毕的情况做装车计划。有关国际集装箱的海运运输的条件,需汽运的货物在报关完毕后根据客户送货的地点安排车辆。
    天津到淄博物流公司
    集装箱货运及货物交接方式须知
    集装箱货运分为整箱和拼箱两种,集装箱货运及货物交接方式须知,因此在交接方式上也有所不同,大致有以下四类:
    (1)整箱交,整箱接(FCL/FCL):货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人,收货人在目的地以同样整箱接货,换言之,承运人以整箱为单位负责交接。货物的装箱和拆箱均由货方负责。
    (2)拼箱交、拆箱接(LCL/LCL):货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人,由承运人负责拼箱和装箱(Stuffing,Vanning)运到目的地货站或内陆转运站,由承运人负责拆箱(Unstuffing,Devantting),拆箱后,收货人凭单接货。货物的装箱和拆箱均由承运人负责。
    (3)整箱交,拆箱接(FCL/LCL):货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人,在目的地的集装箱货运站或内陆转运站由承运人负责拆箱后,各收货人凭单接货。
    (4)拼箱交,整箱接(LCL/FCL):货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人。由承运人分类调整,把同一收货人的货集中拼装成整箱,运到目的地后,承运人以整箱交,收货人以整箱接。上述各种交接方式中,以整箱交、整箱接效果好,也能发挥集装箱的优越性。
    集装箱货物交接地点
    集装箱货物的交接,根据贸易条件所规定的交接地点不同一般分为:
    (1)门到门(DoortoDoor):从发货人工厂或仓库至收货人工厂或仓库;
    (2)门到场(DoortoCY):从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱堆场;
    (3)门到站(DoortoCFS):从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站;
    (4)场到门(CYtoDoor):从起运地或装箱港的集装箱堆场至收货人工厂或仓库;
    (5)场到场(CYtoCY):从起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的集装箱堆场;
    (6)场到站(CYtoCFS):从起运地或装箱港的集装箱堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站;
    (7)站到门(CFStoDOor):从起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人工厂或仓库;
    (8)站到场(CFStoCY):从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱堆场;
    (9)站到站(CFStoCFS):从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。
    以上九种交接方式,进一步可归纳为以下四种方式:
    (1)门到门:这种运输方式的特征是,在整个运输过程中,完全是集装箱运输,并无货物运输,故适宜于整箱交,整箱接。
    (2)门到场站:这种运输方式的特征是,由门到场站为集装箱运输,由场站到门是货物运输,故适宜于整箱交、拆箱接。
    (3)场站到门:这种运输方式的特征是,由门至场站是货物运输,由场站至门是集装箱运输,故适宜于拼箱交、整箱接。
    (4)场站到场站:这种运输方式的特征是,集装箱货运及货物交接方式须知,除中间一段为集装箱运输外、两端的内陆运输均为货物运输,故适宜于拼箱交、拆箱接。
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