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天津市北辰区永鑫吉泰货运代理服务中心是一家综合性大型物流公司,主要经营长途搬家,货运专线,运输,大件运输,仓储运输配送,长途、短途、整车、零担运输业务,厂家搬家,个人搬家,包装等,到广州、上海物流专线。

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    天津到福州大件运输公司 安全送达

    更新时间:2020-07-13   浏览数:95
    所属行业:项目 技术 技术合作
    发货地址:天津市北辰区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00个
    包装说明:
    单 价:面议
    我国大部分汽车企业生产过程是典型的离散型制造过程。其中,总装、喷涂和焊装的生产模式主要是按照生产线流水作业,按照生产线节拍、工位送料的方式来组织生产,是一种准时化生产方式(称为JIT方式);而冲压车间的生产则不同,轮番生产近千种冲压零件,属于多品种小批量的生产组织方式(称为MRP方式)。这两种不同的生产特点,构成了我国汽车企业的混合式生产计划组织的特点。我国国内典型汽车生产示意见图1。
    天津到福州大件运输公司
    货代业运输托运审批登记手续审批登记程序

    (一) 经营国际货运代理业务,货代业运输托运审批登记手续审批登记程序必须取得外经贸部颁发的《人民共和国国际货物运输代理企业批准证书》(以下简称批准证书)。

    申请经营国际货运代理业务的单位应当报送下列文件:

    1.申请书,包括投资者名称、申请资格说明、申请的业务项目;

    2.可行性研究报告,包括基本情况、资格说明、现有条件、市场分析、业务预测、组建方案、经济预算及发展预算等;

    3.投资者的企业法人营业执照(影印件);

    4.董事会、股东会或股东大会决议;

    5.企业章程(或草案);

    6.主要业务人员情况(包括学历、所学专业、业务简历、资格证书);

    7.资信证明(会计师事务所出具的各投资者的验资报告);

    8.投资者出资协议;

    9.法定代表人简历;

    10.国际货运代理提单(运单)样式;

    11.企业名称预先核准函(影印件,工商行政管理部门出具);

    12.国际货运代理企业申请表1(附表1)(附表从略-编者);

    13.交易条款。

    以上文件除3、11项外,均须提交正本、并加盖公章。

    (二) 行业主管部门应当对申请项目进行审核,该审核包括:

    1.项目设立的必要性;

    2.申请文件的真实性和完整性;

    3.申请人资格;

    4.申请人信誉;

    5.业务人员资格。

    (三) 地方对外贸易主管部门对申请项目进行审核后,应将初审意见(包括建议批准的经营范围、经营地域、投资者出资比例等)及全部申请文件按照《人民共和国国际货物运输业管理规定》第十一条款的时间要求,报外经贸部审批。

    (四) 有下列情形之一的,外经贸部驳回申请,并说明理由:

    1.文件不齐;

    2.申报程序不符合要求;

    3.外经贸部已经通知暂停受理经营国际货运代理业务的申请。

    (五) 有下列情形之一的,外经贸部经过调查核实后,给予不批准批复。

    1.申请人不具备从事国际货运代理业务的资格;

    2.申请人自申报之日前5年内非法从事代理经营活动,受到国家行政管理部门的处罚;

    3.申请人故意隐瞒、谎报申报情况;

    4.其他不符合《规定》第五条有关原则的情况。

    (六) 申请人收到外经贸部同意的批复的,应当于批复之日起60天内持修改后的企业章程(正本),凭地方对外贸易主管部门介绍信到外经贸部领取批准证书。

    (七) 企业成立并经营国际货运代理业务1年后,可申请扩大经营范围或经营地域。地方对外贸易主管部门经过审查后,按《规定》第十一条规定的程序向外经贸部报批。

    企业成立并经营国际货运代理业务1年后,在形成一定经营规模的条件下,可申请设立子公司或分支机构,并由该企业持其所在地地方对外贸易主管部门的意见(国务院部门在京直属企业持外经贸部的征求意见函),向拟设立子公司或分支机构的地方对外贸易主管部门(不合计划单列市)进行申报,后者按照本细则第十四条的规定向外经贸部报批。子公司或分支机构的经营范围不得超出其母公司或总公司。

    国际货运代理企业设立非营业性的办事机构,必须报该办事机构所在地行业主管部门备案并接受管理。

    (八) 企业根据《人民共和国国际货物运输代理业管理规定实施细则》第十八条款、第二款提出的申请,除报送本细则第十二条中有关文件外,还应当报送下列文件:

    1.原国际货运代理业务批复(影印件);

    2.批准证书(影印件);

    3.营业执照(影印件);

    4.国际货运代理企业申请表2(附表2,设立子公司的为附表1)(附表从略--编者);

    5.经营情况报告(含网络建设情况);

    6.子公司法定代表人或分支机构负责人简历;

    7.上一年度年审登记表。

    (九) 企业申请设立分支机构,申请人收到同意的批复后,应当于批复之日起90天内持总公司根据本细则第十条规定增资后具有法律效力的验资报告及修改后的企业章程(正本),凭分支机构所在地地方对外贸易主管部门介绍信到外经贸部领取批准证书。

    (十) 申请人逾期不办理领证手续或者自领取批准证书之日起超过180天无正当理由未开始营业的,除申请延期获准外,其国际货运代理业务经营资格自动丧失。

    (十一) 外经贸部可以根据国际货运代理业行业发展、布局等情况,决定在一定期限内停止受理经营国际货物运输代理业务的申请或者采取限制性措施。

    外经贸部依照前款规定作出的决定,应当予以公告。

    (十二) 国际货运代理企业发生以下变更,必须报外经贸部审批,并换领批准证书:

    1.企业名称;

    2.企业类型;

    3.股权关系;

    4.注册资本减少;

    5.经营范围;

    6.经营地域。

    发生以下变更,在报外经贸部备案后,直接换领批准证书:

    1.通讯地址或营业场所;

    2.法定代表人;

    3.注册资本增加;

    4.隶属部门。

    (十三)国际货运代理企业应当持批准证书向工商、海关部门办理注册登记手续。

    任何未取得批准证书的单位,不得在工商营业执照上使用"国际货运代理业务"或与其意思相同或相近的字样。

    年审和换证

    (一) 外经贸部对国际货运代理企业实行年审、换证制度。

    (二)外经贸部负责国务院部门在京直属企业的年审及全国国际货运代理企业的换证工作。地方对外贸易主管部门负责本行政区域内国际货运代理企业(含国务院部门直属企业及异地企业设立的子公司、分支机构)的年审工作。

    (三)国际货运代理企业于每年3月底前向其所在地地方对外贸易主管部门(国务院部门在京直属企业直接向外经贸部)报送年审登记表(附表3)(附表从略--编者)、验资报告及营业执照(影印件),申请办理年审。年审工作的重点是审查企业的经营及遵守执行《规定》和其他有关法律、法规、规章情况。企业年审合格后,由行业主管部门在其批准证书上加盖年审合格章。

    (四)批准证书的有效期为3年。

    企业必须在批准证书有效期届满的60天前,向地方对外贸易主管部门申请换证。企业申请换领批准证书应当报送下列文件:

    1.申请换证登记表(附表4)(附表从略-编者);

    2.批准证书(正本);

    3.营业执照(影印件)。

    (五)企业连续3年年审合格,地方对外贸易主管部门应当于批准证书有效期届满的30天前报送外经贸部,申请换领批准证书。

    (六)行业主管部门在国际货运代理企业申请换证时应当对其经营资格及经营情况进行审核,有下列情形之一的,不予换发批准证书:

    1.不符合本细则第二十七条规定;

    2.不按时办理换证手续;

    3.私自进行股权转让;

    4.擅自变更企业名称、营业场所、注册资本等主要事项而不按有关规定办理报备手续。

    (七)企业因自身原因逾期未申请换领批准证书,其从事国际货运代理业务的资格自批准证书有效期届满时自动丧失。货代业运输托运审批登记手续审批登记程序,外经贸部将对上述情况予以公布。工商行政管理部门对上述企业予以注销或责令其办理经营范围变更手续。丧失国际货运代理业务经营资格的企业如欲继续从事该项业务,应当依照有关规定程序重新申报。
    天津到福州大件运输公司
    夏日炎炎苏州物流公司重卡制动要当心

    夏日炎炎苏州物流公司重卡制动要当心,据国内业界数字统计,近年来大货车正在成为国内交通事故致死人数增幅高和经济损失大的车种。特别是进入炎热夏季,制动蹄片及轮受高温影响,频繁制动后,制动力很快下降。如汽车在山区坡陡、弯急、道路狭窄、情况复杂的条件下行驶,使用制动次数增多,制动摩擦片温度更会急剧升高,使制动性能变得更差。另外,高温时由于油渣路面逐渐变形,有的地方还可能变成流动的液体,路面的附着力下降,制动效果明显变差。

    在这样的背景下,一方面,驾驶员要时刻树立安全驾驶意识;另一方面,还要全面改善重型卡车的安全性能,并配合国家尽快出台相关重卡制造标准,对制动技术、性能作出规范,才能从根本上减少因制动系统性能差而造成的司机生命安全隐患与经济损失,远离卡车 “安全门”。

    传统对车辆行驶安全的理解大多限于刹车系统,这是远远不够的,轮胎等其他部件性能也时刻影响着车辆行驶安全,特别是作为车辆的核心、动力的源头——发动机对保障行驶安全也有着重要的作用。

    目前,夏日炎炎苏州物流公司重卡制动要当——国内大部分商用车装的是传统的排气辅助制动装置,其工作原理是采用蝶形阀开关关闭排气管通道的方法,使活塞在排气行程时受到气体的反压力,阻止发动机运转而产生制动作用,达到控制车速的目的。由于技术相对落后,对于重载车辆,由于动能很大,卡车在长距离坡路行驶时,制动器的温度也比较高,通常会达到500℃~600℃甚至更高。在这种情况下,制动器的摩擦系数就相对降低,容易出现制动失灵的情况,导致翻车、连环追尾等重大交通事故发生。

    在对车辆安全性要求较高的国家,发动机排气门制动技术已经成为重卡车辆的标配,是法规强制的装置。在国内,潍柴动力自2006年起在安全性能方面研发的一项技术———WEVB。这项技术是潍柴动力引进国际先进的EVB(排气门制动系统)技术并经改进创新,运用在潍柴动力的发动机产品上的,WEVB系统已经获得了国家保护。

    据潍柴动力技术中心工程师魏红玲介绍,WEVB系统可以进一步提高发动机的制动效率。其主要作用是在卡车需要减速时增加由柴油机产生的制动力矩,使车辆持续减速或稳定车辆速度,有效提高车辆的控制性能,可以保证车辆在山区下坡路上的行驶安全性,降低刹车系统的使用频率,减轻制动系统的磨损程度,延长制动蹄片的更换周期。另外,在雨后或冰雪路面遇有紧急情况时使用WEVB系统,可以防止车辆因减速过快而造成的车辆侧滑现象。传统排气辅助制动装置由于与WEVB系统的工作原理不同,效果远不如WEVB系统,WEVB系统对于制动效果的提高可以达到40%~50%。

    据了解,目前陕汽重卡、福田欧曼等国内主流重卡均采用了此项技术,以提高车辆行驶安全。
    天津到福州大件运输公司
    苏州到兰州物流专线物流提升速度

    苏州到兰州物流专线物流提升速度,在不增加投入,也没扩大产出的条件下,小天鹅通过初步调整物流资源配置,2002年使企业采购的19.93亿元的成本降低上亿元。2003年小天鹅又与科龙联合采购招标,双双得益,在原材料涨价的前提下小天鹅又降低了4000万元成本。物流通过对接又降低了7%的物流成本。小天鹅公司物流整合追求的是“速度效益”。这对许多中国企业来说是一个新概念。速度效益的实现需要企业流程的支撑,还有赖于与信息化、国际化市场竞争要求相适应的企业行为的全面创新。

    速度是一个综合指标,小天鹅近年来的各种重大决策以及调整改造的各项步骤都与速度有关。改善资金流的一个关键步骤就是次从银行获得承诺,使产品销售货款异地转账的高时限控制在24小时。在2002年1月16日开始实施的小天鹅、安泰达与国内10家物流企业的运输合同中有一项条款:中标方自接到安泰达公司发货计划单之时起,须在6小时工作时间内派车到达指定仓库提货。也就是说,准点发车率(小天鹅公司的产品从走下生产线到发货的长间隔时间是6小时)、准时到达率(每天物流速度保持500公里)和安全可靠率,不仅提高了物流的速度和质量,而且降低了隐性损失,目前小天鹅物流整合节省下来的巨额成本费用,可以看成是小天鹅集团追求的速度效益的一部分。

    尽管降低成本并不是物流整合重要的目标,但是这个效益的取得也不是孤立的。没有以往的管理基础和企业制度基础,物流整合就无法操作。相对于整个企业的速度效益来说,资源优化配置是一个连续不断的过程。小天鹅过去10多年的管理创新和企业制度再造,为如今企业物流改造提供了一个必不可少的前提。企业资源进一步优化配置需要整合的对象将远远超过物流本身。

    物流委托第三方

    小天鹅集团决定将近300万台洗衣机的33条线路运输业务量委托招标,首先遇到的是操作标准问题。没有统一的标准,就无法进行委托招标。在实际业务流程中,任何微小的违反标准的误差,计算机网络系统就无法确认,并将造成整个物流系统的瘫痪。委托招标也不仅是简单的报价过程,而是招标方、招标机构、投标方对整个标准体系的确认过程。

    对于中国企业而言,企业确立行为标准的难度更大的还不是来自技术方面。小天鹅集团委托招标本身也带有排除各种非技术性因素干扰的主观意图。中国企业的采购销售物流往往是家族式的,巨大的隐型利益分配是企业物流改造的一个重要难点。委托招标是企业决策观念上的一个突破。

    当江苏省国际招标公司依据小天鹅和安泰达公司提供的技术标准进行公开招标的过程中,仍然遇到具有各种背景的公共关系的干扰。但是委托招标的机制架构排除了这种干扰。例如,某投标方自持具有官方背景,明显低估了江苏省国际招标公司招标程序的严肃性,因在正式竞标时迟到3分钟而被淘汰出局。小天鹅国际采购和物流招标都是委托第三方进行的,这种做法带来的一个结果就是促进了企业行为方式的转变。

    物流整合这件事有一个大难题,就是企业的基础工作要提升,特别是要用信息技术推动企业管理。从原材料、零配件采购开始,经生产过程,到终端用户,全过程的信息化管理为小天鹅物流整合提供了重要的技术和管理基础。小天鹅经过过去4年的努力,引进一批专业人才,投资3000多万元,建立了企业内部信息化管理系统,2400多个销售网点的实时销售信息全部进入网络。企业采购和销售通过计算机网络实现了一体化,为物流整合创造了前提。生产和市场的高度配合又为改善资金流创造了条件和需求。没有这套网络,抛开物流整合的可能性不说,其运行风险将是难以承受的。

    对于企业来说,技术创新不是单纯地注重高技术,管理创新也要考虑企业的承受力,任何创新都要保证企业运行的稳定性。小天鹅运输业务外包在今年实行委托招标前已经开展了多年,只是以往实行企业自行招标,传统物流成本已经实现了很大程度的降低。委托招标重点解决的是物流标准体系的完善统一,以及物流过程与企业其他经营过程的一体化。物流整合造成小天鹅物流系统产生的富余人员有25人已全部消化,这是小天鹅传统物流改造基础工作富有成效的证明。

    全球采购,第三方招标

    全球采购和物流招标有效降低了生产成本,引进了一批非常有竞争力的供应商,推动小天鹅规范化管理上了一个台阶。委托招标使所有产品零配件、技术、服务都确立了统一的标准。委托招标还克服了企业行为的随意性,通过多元主体共同操作,引入技术、包装、价格、质量等专业机构和专家对供应商进行评审,还要考察供应商的全面生产手段,体现了公开、公平、公正的理念,客观上使企业与市场的信息交流从原来的不对称走向对称。

    委托招标制度还是一种授权行为,解决了不同主体的信任问题。江苏省国际招标公司是一家具有国家资质、按照国际惯例操作的专业招标公司,对招标对象的所有细节有严格的审定程序,对各类标准要进行严格界定。这对小天鹅建立统一的标准体系发挥了积极的促进作用。

    招标这样一个看似简单的活动,涉及到的众多具体调整对象,对于小天鹅公司采购整合的全过程来说还是局部的。

    小天鹅首次委托招标的采购业务量占总业务量的比重是20%。另外80%的业务量承包方许多是小天鹅多年的合作伙伴,对小天鹅的采购流程发挥着重要作用。决策目标是委托招标的比例逐步提高,保持企业物流运转平稳的同时,引入竞争机制,为传统合作伙伴提供按照新的标准自我调整的过渡期。采购整合的有效推进与企业良好的决策体系是密不可分的。
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